


全球轿车产业链频频裁人,包含奔驰、奥迪、群众、福特、日产等公司先后宣告了大规划的裁人方案,其间整车厂的裁人方案人数就超越10万人。
头部的供货商巨子近期也开端祭出裁人方案,采埃孚和博世两大巨子裁人方案总数到达3万人规划。
报导称,近期奔驰施行的大规划裁人方案引起职业重视,奔驰上半年发布的斥逐方案显现,旨在鼓舞约3万名职工自愿离任。
现在,已有月4000名职工承受斥逐方案,在裁人的车企和供货商中,奔驰的离任补偿具有不错的吸引力。
斥逐补偿与职级、工龄直接挂钩,还设置了“加快奖金”鼓励职工尽早决议方案,其间关于资深管理人员最高供给50万欧元的补偿金。
而奥迪和沃尔沃在奔驰之前就敞开了裁人方案,本年3月,奥迪方案在2029年年末前裁人7500人。5月,沃尔沃轿车宣告在全世界内裁人,触及约3000名职工。
除了欧洲车企外,美系车福特和日系车日产也都宣告了大规划裁人方案。其间,日产已将裁人方案扩展至总计2万人,约占日产职工总数的15%。
福特则在上个月宣告,该公司德国科隆工厂将于2026年头裁人1000人,方案到2027年末在欧洲裁人4000人。
受整车需求下降影响,供应链方面也有裁人动作,本年10月初,德国轿车零部件巨子采埃孚宣告裁人7600人;博世则方案2030年末将进一步减少约1.3万个岗位。
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