“今年新能源汽车销量至少会超过1500万辆，其中纯电市场占有率继续降低到50%左右，插混增加至约40%，增程式电动车份额保持在10%左后。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长中国电动汽车百人会论坛上表示，预计2025年新能源汽车销量达1600万辆左右，随后将进入稳定增长期，年增长率下降，保有量会大幅度的提高，预计2030年达到1亿～1.6亿辆。

  当前，纯电动汽车市场之间的竞争激烈，较为饱和。相较之下，插混市场销量正在迅速增加。中国汽车工业协会多个方面数据显示，2024年，我国纯电动汽车总销量为771.9万辆，占新能源汽车总体销量比例的60%，较2023年下降了10.4个百分点；插电式混合动力汽车（含增程）总销量为514.1万辆，占新能源汽车总体销量比例的40%，较去年提高10.4个百分点。

  欧阳明高预计，今后几年插混（不含增程）份额还会上涨，在新能源市场中份额有望提升至50%，纯电市场占有率降低至40%左右是完全可能的。预计2035年新能源车国内外总销量有望接近3000万辆，保有量预计为2亿～3亿辆。而随着全固态电池量产，钙钛矿薄膜的应用，充电基础设施和车网互动智慧能源系统的普及，纯电动乘用车将重新回归主体地位，占到新能源车销售的70%以上。对于固态电池，预计2027年开始装车，真正有规模在大多数情况下要五到十年，预计到2030年实现量产。

  欧阳明高认为，当前新能源汽车仍处于初级阶段，还不是终极阶段，只有三场变革全部完成才算是真正的新能源汽车革命成功了。新能源汽车革命路线图包括上、中、下三场变革：动力电动化、整车智能化、能源低碳化，技术变革基本完成在大多数情况下要到2035年。

  整车智能化是即将发生的技术变革，而智能汽车的发展会加剧市场之间的竞争，其将对市场和行业带来影响。欧阳明高表示，新造车势力大量涌入的阶段即将过去，智能化变革阶段竞争会更加白热化，要准备好进入兼并重组的转折阶段和产业模式变革的预备阶段。智能化技术变革将带来产业模式的变革，行业将从企业竞争到模式竞争。

  欧阳明高认为， Deepseek的创新降低了端到端无人驾驶大模型算力和算法的技术门槛，对我国无人驾驶技术的加速会起到巨大的推动作用。

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